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SEGNALI DI RALLENTAMENTO
Qui vediamo il grafico settimanale del Tran, indice Dow Transport. Diamo uno sguardo ad un paio di grafici che rispondono ad una domanda di una certa importanza in questo momento: cosa succede ora dopo che l'indice Dow Transport ha formato un doppio massimo ed ha quindi preso decisamente la strada del ribasso? Come si sa questo indice è importante perchè anticipa spesso i movimenti dei principali indici americani. Uno dei settori più significativi per capire i momenti di forza o di debolezza dell'economia americana è il settore Transports, che, incrociato con gli indici principali, produce degli Alert di una certa consistenza sullo stato di salute dell'economia Usa, con evidenti riflessi poi sulla visione della politica dei tassi della Fed. (continua)
Un report di Birinyi associated affronta la domanda facendo alcune osservazioni:
-- Il primo picco è un nuovo massimo a 52 settimane. -- La correzione tra il primo e il secondo picco è superiore al 5%. -- Il tempo che intercorre tra il primo e il secondo picco è meno di 120 giorni -- Il secondo peak è all'interno del 2% (più o meno) del primo picco.
Il mercato, in generale, come risponde in seguito a doppi massimi nel settore trasporti? Per quanto tempo poi questo segnale negativo ha in passato segnalato un momento di debolezza e rallentamento economico?
Vediamo qui un secondo grafico composite che descrive statisticamente nel periodo 1960 - 2006 il comportamento e le performance dei settore trasporti e dell'indice S&P 500 dopo il secondo peak di un doppio top nel Dow Transport.
Immediate conseguenze sono le vendite di SPX oltre la media del 5% all'interno del 50 percento di giorni del movimento totale (la lunghezza media è di 240 giorni), mentre si può prevedere che i trasporti possano mediamente perdere considerevolmente di più. L'esperienza ci dice che i ribassi possono variare dal 5.9% al 45.9%. Come si può vedere osservando i particolari della tabella, i due indici confrontati hanno pattern ed andamenti simili, anche se lo S&P 500 scende più nervosamente del Dow Transports e tende a trovare una base prima del settore Trasporti dando così un segnale di segno inverso.
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